Τμήματα ανταλλαγής κυκλοειδών υδραυλικών κινητήρων ΒΜΡ-400-4ΒΔΝ1

Τμήματα ανταλλαγής κυκλοειδών υδραυλικών κινητήρων ΒΜΡ-400-4ΒΔΝ1

Τι παράμετρο πρέπει να μας στείλετε:
Αν χρειάζεστε την αντλία ταχυτήτων, στείλτε μας.εικόνα αντλίας και μοντέλο μηχανής, ώστε να το ελέγξουμε εύκολα.
Αν χρειάζεστε τα εξαρτήματα της υδραυλικής αντλίας, μπορείτε να μας στείλετετο μέγεθος του παπουτσιού του έμβολο, ώστε να ελέγξουμε τα εξαρτήματα σύμφωνα με το μέγεθος του παπουτσιού του έμβολο, αλλά θα ήταν καλύτερα αν μου έστελνες την πινακίδα της αντλίας και την φωτογραφία της αντλίας.

 
 Η σειρά BMM κυκλοειδής υδραυλικός κινητήρας είναι ένα είδος μικροάξονα ροή διανομή κινητήρα, η οποία μπορεί να εγκατασταθεί και να χρησιμοποιηθεί σε πολύ μικρό χώρο.συμπαγή δομή, ελαφρύ βάρος, υψηλή πυκνότητα ισχύος.
1. ο ενσωματωμένος μετατροπέας υιοθετεί την παγκοσμίως προηγμένη τεχνολογία επεξεργασίας για να εξασφαλίσει τον μικρό όγκο, την υψηλή απόδοση, την υψηλή ταχύτητα και τη μακρά διάρκεια ζωής ολόκληρης της μηχανής.
Η σφραγίδα του άξονα έχει υψηλή πίεση ρουλεμάν, μπορεί να χρησιμοποιείται σε σειρά και μπορεί να χρησιμοποιείται παράλληλα.
Ο σχεδιασμός της δομής είναι προηγμένος και η πυκνότητα ισχύος είναι υψηλή.
 
Οι κυκλοειδείς υδραυλικοί κινητήρες BMM, BMP, BMR, BMH, BMP1, BM1, BM2 και BM3 λειτουργούν σε βέλτιστη κατάσταση,Συνηγορείται τώρα:

• Θερμοκρασία του ελαίου:κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του ελαίου:20°C60°C, μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας του συστήματος:90°C ((όχι περισσότερο από μία ώρα).
• Καθαρότητα του φίλτρου και του ελαίου: η ακρίβεια διήθησης του φίλτρου είναι 10 ≤ 30 μm, είναι καλύτερο να τοποθετούνται μαγνητικά μπλοκ στο κάτω μέρος της δεξαμενής για να αποφεύγεται η είσοδος μεταλλικών κομματιών στο σύστημα.Ο βαθμός στερεής ρύπανσης του εργασιακού ελαίου δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερος από 19 ~ 16.
• Σφιχτότητα του ελαίου: η κινηματική σφιχτότητα της θερμοκρασίας του ελαίου σε 40 °C είναι 42 ≤ 74 mm2/s και το υδραυλικό έλαιο μπορεί να επιλεγεί σύμφωνα με την πραγματική θερμοκρασία εργασίας και περιβάλλοντος.
• Όταν η αντίστροφη πίεση είναι σε σειρά ή παράλληλη χρήση, η αντίστροφη πίεση υπερβαίνει τα 10MPa (η ταχύτητα περιστροφής είναι χαμηλότερη από 200rpm).Η εξωτερική έξοδος πρέπει να χρησιμοποιείται για να απορροφήσει την πίεση, και είναι καλύτερο να συνδέσετε την πρίζα με την δεξαμενή καυσίμου απευθείας.
• Οι κινητήρες των σειρών BMP1, BM2 και BM3 μπορούν να αντέξουν το ακτινικό φορτίο και δεν μπορούν να αντέξουν μεγάλο αξονικό φορτίο
• Ο κινητήρας επιλέγει τη ονομαστική κατάσταση λειτουργίας 1/3-2/3 στην καλύτερη κατάσταση λειτουργίας.
• Για να εξασφαλιστεί η μακρά διάρκεια ζωής του κινητήρα, ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί με πίεση 30% της ονομαστικής πίεσης για περίπου 1 ώρα κατά την φόρτιση του κινητήρα.ο κινητήρας πρέπει να γεμίζει με λάδι πριν φορτωθεί ο κινητήρας.